5月31日，由我国自主研发的大型救活/水上救援水陆两栖飞机鲲龙AG600全状况新构型救活机在广东珠海首飞成功。首飞活动选用现场加视频的方法举办。

  “鲲龙AG600全状况新构型救活机是在原型机渠道上，杰出救活功用。”航空工业通飞副总经理、AG600现场常务副总指挥熊贤鹏说，此次首飞的鲲龙AG600全状况新构型救活机最大起飞分量60吨，最大载水量12吨，填补了国产大型航空救活飞机的空白。该型机设置增压舱，选用电传飞控和归纳航电，配备全使命体系，比较技能验证机具有更高安全性、更大投水量、更远航程、更优异的渠道系列化展开才能。

  上午10时55分，由机长陈明、副驾驭孙康宁、空中机械师张雷和监控观察员焦连跃组成的首飞机组，驾驭鲲龙AG600飞机从珠海金湾机场滑行起飞，完结等速爬高、平飞减速、松杆飞翔、模仿出场复飞等试飞使命，在空中飞翔20分钟后安全下降，飞机状况杰出，操作体系正常，各体系运转安稳。

  鲲龙AG600飞机是为满意我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建造火急地需求研发的严重航空配备，是我国初次依照民用适航规范研发的大型特种飞机，与运20大型运输机、C919大型客机并称为三型国产大飞机。

  在工程化验证阶段，鲲龙AG600技能验证机相继完成陆上、水上、海上首飞，要害功用测验试飞和汲投水救活功用验证试飞，打破把握了气水动交融布局、高抗浪适海船体、杂乱高支柱起落架等要害技能，为项目展开奠定了坚实牢靠的技能根底。在实用化运用阶段，主要是展开全状况新构型救活机、救援机研发和适航取证。

  专家表明，鲲龙AG600全状况新构型救活机的首飞成功，标志着鲲龙AG600项目全方面进入加快展开的新阶段，也标志着救活功用类型研发获得严重打破，跨过了又一个重点项目里程碑，是国家自主航空应急救援配备体系建造的严重阶段性效果。

  熊贤鹏告知科技日报记者，在工业与信息化部、应急办理部、中国民用航空局等国家部委的辅导协助下，在中国航发、中国电科等职业表里相关企业、高校、研讨机构的全力支持协同下，鲲龙AG600全状况新构型救活机立足于国内工业链、供应链、立异链，完成了包含发动机、要害机载体系在内的100%国内自主配套，一大批新技能、新材料、新工艺得到运用，有用带动相关工业加快速度进行展开和质量提高，展示了杰出的演示带动效果。

  鲲龙AG600将积极展开救活和救援运用形式研讨，并推进应急救援指挥中心、演示运营基地试点建造，方案于2023年具有履行救活使命才能并投入实战运用，2024年救活机获得中国民航适航证并交给用户运用，2025年救援机获得中国民航适航证并交给用户运用。

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